S postupným prenikaním internetu do sŕdc ľudí sa na trhu objavilo množstvo jazdného{0}}softvéru s rôznymi funkciami, ako sú špeciálne auto, služby spolujazdy atď. ľudia. Taxikári môžu pomocou softvéru presne lokalizovať dav pasažierov a niektoré rodinné vozidlá môžu pasažierov prevážať aj počas špičky dochádzania, čo výrazne zlepšuje mieru využitia vozidla a znižuje fenomén jazdy naprázdno. Aj keď je cestovanie čoraz pohodlnejšie, nemôžeme ignorovať zlepšenie výkonu auta. Napríklad mnohé výfukové potrubia áut sú vystavené studenému vzduchu bez zahrievania a ľahko sa poškodia mrazom. Aby sa eliminovali bezpečnostné riziká jazdy v zime, je nevyhnutné prijať rôzne opatrenia, aby sa predišlo možnosti zamrznutia potrubí. Nízkoteplotný-technický produkt, nízkoteplotný samoregulačný{3}}elektrický vykurovací kábel môže realizovať aktívne uchovanie tepla výfukového potrubia automobilu a efektívne vyriešiť problém proti{{4} }}mrazenie. Zabezpečuje nielen udržiavanie teploty, ale má aj účinok aktívnej ochrany-zamŕzania. Metóda nemrznúcej zmesi a tepelnej ochrany šetrí veľkú spotrebu energie, čo zjednodušuje nemrznúcu konštrukciu výfukového systému automobilu a úplne rieši možnosť zamrznutia potrubia.
Elektrický vykurovací kábel s vlastným{0}}obmedzením teploty je plochý páskový kábel zložený z vodivého polymérového kompozitného materiálu (plast), dvoch paralelných kovových drôtov a izolačného plášťa. Jeho charakteristikou je, že vodivý polymérny kompozitný materiál má charakteristiku kladného teplotného koeficientu "PTC" a je navzájom paralelne zapojený, čím je možné automaticky nastaviť výstupný výkon a automaticky obmedziť teplotu ohrevu pri zmene teploty vykurovaného systému. Elektrický vykurovací kábel s vlastným-obmedzovaním teploty má zodpovedajúci vykurovací systém s automatickým nastavením výstupného výkonu, takže sa nespáli v dôsledku vlastného-ohrievania, ale kompenzuje sa skutočná potreba tepla, takže je to nová generácia energeticky-úsporných ohrievačov s konštantnou teplotou. Maximálna udržiavacia teplota nízkoteplotného-elektrického vykurovacieho kábla je 65 stupňov . Maximálna povrchová teplota je 85 stupňov. Teplo vyžarované jeho maximálnou udržiavacou teplotou je dostatočné na to, aby pokrylo spotrebu energie potrebnej na to, aby výfukový systém automobilu nezamrzol a udržal si 5 stupňov.