Letné chladenie by tiež malo najskôr zohriať mazací olej kompresora, hlavne aby sa predišlo nedostatočnému vyparovaniu chladiva vo výparníku, nedostatku chladiva, netesnostiam, zablokovaniu systému a pod. množstvo spätného nahromadenia oleja v kľukovej skrini sa v momente spustenia vytvára chladiaci olej a chladivo zmiešané s bublinami, čo ľahko vedie k riedeniu chladiaceho oleja a javu tekutého kladiva.
Zimné vykurovanie je spôsobené tým, že chladivo a olej sa spoja, keď je pod 6 stupňov, riedia chladiaci olej, dlhodobá prevádzka kompresora sa ľahko opotrebováva a horí, pretože chladiaci olej hrá mazanie, chladenie, tesnenie atď. .
Rozšírené informácie:
Je to poháňaný kvapalinový stroj, ktorý zdvíha nízkotlakový plyn na vysokotlakový plyn a je srdcom chladiaceho systému. Inhaluje nízkoteplotný a nízkotlakový chladiaci plyn zo sacieho potrubia, poháňa piest, aby ho stlačil počas prevádzky motora, a vypúšťa chladiaci plyn s vysokou teplotou a vysokým tlakom do výfukového potrubia, aby poháňal chladiaci cyklus.
Umožňuje chladiaci cyklus kompresia→ kondenzácia (exotermická→ expanzia → vyparovanie (endotermické). Kompresory sa delia na piestové kompresory, skrutkové kompresory, odstredivé kompresory, lineárne kompresory atď.
